Queda no IPI chega a carros novos na Capital
Concessionárias de Fortaleza temem que as montadoras retirem os bônus concedidos até então
As reduções do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF), anunciadas na última quinta-feira pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, para os veículos novos, começam a chegar nas concessionárias de Fortaleza. Depois de um fim de semana de revisão de tabelas e de explicações à clientela sobre como ficarão os novos preços, alguns modelos estão mais em conta para o bolso do consumidor.
A retração, no entanto, não ocorre na proporção exata das novas alíquotas apontadas pelo governo — subtração da alíquota do IPI de 7% para zero, nos casos dos carros até 1.000 cilindradas e de 50% no IPI nos veículos novos, entre 1.000 e 2.000 cilindradas. Segundo explicam gerentes de concessionárias da Capital, a variação ocorre porque o IPI é calculado sobre o preço base do carro, livre dos demais impostos, como ICMS, CSLL, PIS e Cofins, e não sobre o preço final da tabela, o que deve refletir em redução média de 5%.
Um Celta duas portas, 1.0, com ar condicionado, que até quinta-feira custava R$ 26. 990,00, conta o gerente de vendas da concessionária GM Sanauto, Leonardo Ary Dallolio, recuou para R$ 25.120,00, no fim de semana e ontem, com a correção da tabela custava R$ 25.425,00, com retração de 5,79%, entre o maior e o menor preço. ´ A variação ocorreu porque ainda aguardávamos a tabela e as novas estratégias de vendas da montadora´, explicou o gerente da Sanauto.
Em contrapartida, acrescenta, Ary Dallolio, um Vectra Expression, 2.0, quatro portas, completo com todos os opcionais de série, que antes custava R$ 49.990,00, agora sai por R$ 46.490,00, ou 7%, a menos no preço de tabela. De forma semelhante, a retração de 50% no IPI nos veículos novos entre 1.000 e 2.000 cilindradas também não chegará totalmente à ponta, ao preço final de todos os modelos dessas categorias.
Isso porque, exemplifica o gerente da concessionária Fiat, Cleber Rocha, da Vouga, uma Palio Weekend ELX 1.4, flex cor metálica, básica, sem opcionais tem preço público de R$ 43.502,00, mas o IPI só incide sobre o preço base de R$ 33.040,00. Logo, aplicando-se a nova alíquota do IPI de 5,5%, sobre o preço base, temos R$ 1.817,20; valor que deverá ser deduzido do preço anterior, resultando em R$ 41.684,80.
Esse preço final é 4,17% inferior aos R$ 43.502,00, e não 5,5%, como podem pensar o consumidor.
Tabelas fechadas
Além da Fiat e da Chevrolet, as marcas Volkswagem e Ford também tiveram suas tabelas novas fechadas ontem, o que irá facilitar as vendas após um fim de semana de indefinições e indecisões por parte do consumidor, que preferiu esperar um pouco para voltar às lojas.
´Estamos enviando todas as faturas para a fábrica para que sejam refaturadas com o novo IPI, o que irá da nova dinâmica às vendas daqui para frente´, explicou ontem, o gestor de negócios da concessionária Volkswagem, George Lázaro.
A hora é agora
Otimistas em relação ao incremento das vendas, todos os gerentes afirmam que a hora de comprar veículos novos é agora, e que nunca os preços estiveram tão bons. Além da redução do IPI, eles apontam a redução das taxas de juros e a manutenção de bônus, em alguns modelos e marcas, como oportunidades. Cleber Rocha, da Vouga, e George Lázaro não descartam, inclusive, a possibilidade de as montadoras retirarem os bônus no fim deste mês, ou na renovação dos estoques. Se confirmada, a medida diminuirá a vantagem atual da redução do IPI, sobre os preços dos carros para o consumidor final. ´Não tenha dúvidas que eles (as montadoras) irão retirá o bônus´, declara Rocha.
Balanço no País
Contabilizando o resultado no fim de semana no País, a queda no IPI dos carros novos deu fôlego ao mercado automotivo. Balanço das montadoras indica aumento de até 50% nas vendas por conta da redução nos preços finais dos veículos.
A retração, no entanto, não ocorre na proporção exata das novas alíquotas apontadas pelo governo — subtração da alíquota do IPI de 7% para zero, nos casos dos carros até 1.000 cilindradas e de 50% no IPI nos veículos novos, entre 1.000 e 2.000 cilindradas. Segundo explicam gerentes de concessionárias da Capital, a variação ocorre porque o IPI é calculado sobre o preço base do carro, livre dos demais impostos, como ICMS, CSLL, PIS e Cofins, e não sobre o preço final da tabela, o que deve refletir em redução média de 5%.
Um Celta duas portas, 1.0, com ar condicionado, que até quinta-feira custava R$ 26. 990,00, conta o gerente de vendas da concessionária GM Sanauto, Leonardo Ary Dallolio, recuou para R$ 25.120,00, no fim de semana e ontem, com a correção da tabela custava R$ 25.425,00, com retração de 5,79%, entre o maior e o menor preço. ´ A variação ocorreu porque ainda aguardávamos a tabela e as novas estratégias de vendas da montadora´, explicou o gerente da Sanauto.
Em contrapartida, acrescenta, Ary Dallolio, um Vectra Expression, 2.0, quatro portas, completo com todos os opcionais de série, que antes custava R$ 49.990,00, agora sai por R$ 46.490,00, ou 7%, a menos no preço de tabela. De forma semelhante, a retração de 50% no IPI nos veículos novos entre 1.000 e 2.000 cilindradas também não chegará totalmente à ponta, ao preço final de todos os modelos dessas categorias.
Isso porque, exemplifica o gerente da concessionária Fiat, Cleber Rocha, da Vouga, uma Palio Weekend ELX 1.4, flex cor metálica, básica, sem opcionais tem preço público de R$ 43.502,00, mas o IPI só incide sobre o preço base de R$ 33.040,00. Logo, aplicando-se a nova alíquota do IPI de 5,5%, sobre o preço base, temos R$ 1.817,20; valor que deverá ser deduzido do preço anterior, resultando em R$ 41.684,80.
Esse preço final é 4,17% inferior aos R$ 43.502,00, e não 5,5%, como podem pensar o consumidor.
Tabelas fechadas
Além da Fiat e da Chevrolet, as marcas Volkswagem e Ford também tiveram suas tabelas novas fechadas ontem, o que irá facilitar as vendas após um fim de semana de indefinições e indecisões por parte do consumidor, que preferiu esperar um pouco para voltar às lojas.
´Estamos enviando todas as faturas para a fábrica para que sejam refaturadas com o novo IPI, o que irá da nova dinâmica às vendas daqui para frente´, explicou ontem, o gestor de negócios da concessionária Volkswagem, George Lázaro.
A hora é agora
Otimistas em relação ao incremento das vendas, todos os gerentes afirmam que a hora de comprar veículos novos é agora, e que nunca os preços estiveram tão bons. Além da redução do IPI, eles apontam a redução das taxas de juros e a manutenção de bônus, em alguns modelos e marcas, como oportunidades. Cleber Rocha, da Vouga, e George Lázaro não descartam, inclusive, a possibilidade de as montadoras retirarem os bônus no fim deste mês, ou na renovação dos estoques. Se confirmada, a medida diminuirá a vantagem atual da redução do IPI, sobre os preços dos carros para o consumidor final. ´Não tenha dúvidas que eles (as montadoras) irão retirá o bônus´, declara Rocha.
Balanço no País
Contabilizando o resultado no fim de semana no País, a queda no IPI dos carros novos deu fôlego ao mercado automotivo. Balanço das montadoras indica aumento de até 50% nas vendas por conta da redução nos preços finais dos veículos.
Carlos Eugênio
Repórter
OPINIÃO
Vendas voltarão a ter impulso
FERNANDO PONTES
Presidente da Fenabrave-CE
A redução do IPI foi uma forma encontrada pelo governo Federal, para agilizar a demanda reprimida de veículos e alavancar as vendas. Em boa hora, o governo atendeu ao pedido da Fenabrave. Agora, com as redução das taxas de juros, do IOF e do IPI, acreditamos na retomada das vendas. Ainda é cedo para dizer quanto percentualmente as vendas irão crescer, mas certamente terão grande impulso. O fato é que as tabelas de preços ainda estão sendo revistas pelas concessionárias. Neste momento estamos enviando todas as faturas para serem refaturadas pelas montadoras com o novo IPI reduzido.
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